傳統的攝護腺肥大治療方法效果都並不理想，如服用甲型交感神經阻斷劑、男性荷爾蒙抑制劑,尿道攝護腺刮除手術、尿道二極電刀攝護腺刮除手術、雷射攝護腺汽化或切除手術都不能安全高效地治療病灶。並且治療的副作用是影響男性性功能，給患者帶來很大的影響。
可喜的是，犀利士、威而鋼、樂威壯等ED藥物已通過藥監局批准，可用於治療攝護腺肥大。這意味著，男性既治療攝護腺肥大又能解決勃起障礙問題。一石二鳥！
攝護腺肥大
尿頻、尿急、夜尿多是攝護腺肥大的表現症狀。年紀越大發病機率越高，50歲以上的男性，患病比例高達50%。與性功能勃起障礙一樣屬於老化過程中的常見疾病。
患病的過程是很複雜，涉及生理及心理兩方面因素。在生理基礎的影響牽涉到細胞老化、死亡、身體機能的下降，身體自我修復的能力低於老化速度。 這些變化造成基礎代謝率降低、心肺、腎、整個泌尿系統功能衰退。
近年來，攝護腺肥大的患病平均年齡有下降趨勢。30-40 歲男性就已經有11%患病。需提早預防與及時治療。
犀利士治療攝護腺肥大的功效
傳統的攝護腺肥大口服藥「5α還原酶抑制劑」雖然有治療效果，但其會降低性慾、導致勃起較慢，患者經過長期服用，性生活受到比較大的影響。
現時，醫師大多會以威而鋼(Viagra)、犀利士(Cialis)或樂威壯(Levitra)等壯陽藥物來合併治療。
在犀利士的作用下，攝護腺與膀胱的的血管平滑肌得到很大發哦你是舒張放鬆，尿道、神經、血管不再受到壓迫，讓排尿和勃起的狀況得到很大的改善。進而能使該藥用來治療勃起功能障礙，也能治療攝護腺肥大。
由於勃起障礙與攝護腺肥大皆為慢性疾病。推薦患者採用長期治療方案，服用2.5mg犀利士搭配其他輔助性治療藥物進行醫治。約有7成患者在此治療方案下，病情在1個月內得到很大改善。醫學界正進一步研究如何更好地發揮犀利士的功效，進一步更好地治療兩大男疾病。
治療案例
台灣高雄黃先生，48歲。早在幾年前察覺到自己排尿異常，如尿柱變小，尿液與尿道有摩擦感。因為當然症狀輕微，對生活並無影響，黃先生選擇置之不理。知道近年來，發現的勃起能力越來越差，嚴重程度已經達到了老婆開始因為性生活不滿抱怨起來。黃先生意思到事情不簡單，便到台灣高雄市立聯合醫院就診。
高雄醫學院醫泌尿科專科醫師蘇進明說，透過黃先生的檢查結果可知，他的攝護腺體積已經腫大到超過年輕人的3倍，造成排尿異常與勃起功能障礙等問題。究其原因，是肥大的攝護腺壓迫周邊的血管、神經、尿道。受到壓迫的尿道會變小，導致血液、尿液輸送受阻，運行不暢，使得尿柱變小，小便有摩擦感。同理，陰莖海綿體的血管壓迫後過小，血液流通不暢，海綿體沒有獲得足夠多的血液，出現勃起困難障礙。
根據黃先生的具體情況醫師判斷可先藥物治療。以下針對治療藥物的部分做個簡單說明：黃先生在接下來的1個月療程裏需配合使用阿爾發阻斷劑定脈平錠與犀利士。
首先從最低劑量開始，2mg的定脈平錠與2.5mg的犀利士。兩者原則上能一起服用，但有輕微的風險，為了把風險降至最低，接近0，黃先生必要嚴格按照指示用藥。兩個藥物的機轉主要是（1）抑制攝護腺變大，阻止病情進一步惡化；（2）降低平滑肌和結締組織張力進而減低膀胱出口阻力以達到改善尿流速度之目的。
第二階段，加大劑量。一顆半(3mg)的定脈平錠與5mg的犀利士。由於劑量加大，藥物的副作用會比第一階段明顯。用藥者或許會出現輕微的皮膚癢、皮膚泛紅、鼻塞等症狀。若副作用難以忍受，請到醫院就診。
後來黃先生經過三個月的免開刀的口服藥療程，其攝護腺肥大得到明顯改善，並且在犀利士的作用下性功能比以前更好。相較於傳統手術輕鬆許多，讓他十分開心。
犀利士官網：https://www.liily-cias.tw/
蘇進明醫師表示：幸好，來得還算及時。再拖個兩三年，恐怕病情發展到必須動手術的程度。嚴重情況下腎臟積水，腎功能也嚴重惡化。
醫師建議：預防勝於治療
預防勝於治療，勃起障礙與攝護腺疾病息息相關。按醫師指引每日服用2.5mg犀利士，能治療勃起障礙的同時起到預防攝護腺肥大的問題。
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當發現小便斷斷續續，尿柱細小無力或需要用力才能尿出來，小便排不乾淨，出現滴尿的情況，及時到院做詳細檢查。越早發現越早治療。
交通部長王國材今天說，北北基桃1200月票目標7月實施；中彰投苗、南高屏則分為「城際通勤」與「都市內通勤」兩種月票，票價部分，縣市長希望由他們自己宣布。
行政院會上午通過交通部報告「疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果施政規劃-行政院促進公共運輸使用方案及加速擴大吸引國際觀光客方案」。交通部透過新聞稿指出，「促進公共運輸方案」部分，北北基桃、中彰投苗、南高屏等3大都會生活圈，因生活環境條件緊密連結，將規劃通勤月票優惠措施，並建議可提供民眾通勤月票優惠，如北北基桃推動新台幣1200元月票，30天內無限次搭乘生活圈內公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車等運具。
交通部表示，中彰投苗及南高屏生活圈則研議採「城際通勤」、「都市內通勤」兩種月票；其他縣市則可依單一縣市或與鄰近縣市的緊密程度及運具條件，因地制宜採「單一訂價」，或「城際通勤」、「都市內通勤」兩種月票。
編輯：秦穎雯
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